滋賀県大津市 ブリヂストンタイヤショップ

ハイラックス編

  • HOME »
  • ハイラックス編

2インチアップコイル
ランチョRS9000
50ミリオーバーフェンダー
ホイル ラグナDフォース 8J-15
タイヤ BFG AT 31×10, 5R15

2インチアップコイル
RS9000・ラテラルロット
スタビリング
アールズブレーキ
ホイル 8J-16
タイヤ BS693 265/75R16

2インチアップが一番、多いですねえ
2″インチアップ仕様はこんな感じ
後ろから見た感じはこんな感じ
横から見た2″インチアップ仕様はこんな感じ
マフラーはアイバワークス製でこんな感じ
GTマスターのコイルです
2″インチアップ
タイヤ 265/75R16
ホイル 8J-16
リアの風景はこんな感じです
ランチョ&2″コイル&ラテラルロット&ロングブレーキホース
130サーフ2″インチアップの作業風景。今回は、コイルとショックの交換になります。
出来上がりはこんな感じ
タイヤは265/75R16
ホイルは8J-16になります
185サーフのプロコンプKIT組込み風景
作業内容は、ほとんど実物大のプラモデル状態です。
しかし特殊工具と特殊加工が必要なので、決して素人の方は自分でやらないほうがいいと思います。
前から見た作業風景はこんな感じ
ずずずーと、アップ
10”インチアップ
タイヤ TSL/SX38, 5-14, 5R16, 5
横から見た感じ

3インチアップコイル
ラテラル
強化トーションバ―
JAOSガードバー
アールズブレーキホース
4インチボデイリフト
テンションロット
ホイル Dフォース 9J-15
タイヤ BFG AT 35×12, 5R15

後ろから見た作業風景

6インチダウンKIT
RS9000
ホイル 8J-15
タイヤ BFG 255/60R15

足回り3インチアップ
ラバフェンダー
4インチサブフレームボデイリフト
テンションロット 4本
ホイル Dフォース9, 75J-16, 5
タイヤ スワンパー/SX36-12, 5-16, 5

Wキャブの7″インチアップ仕様
タイヤ 33×14.5-15バハベルアルミ10J-15
プロコンプKIT&いろいろで7″インチアップぐらい

タイヤを最近、ボガーに換えました

8インチサブフレームボデイリフト
3インチアップコイル
ランチョRS9000
ラテラルロット
強化トーションバ―
アールズブレーキホース
ラバフェンダ
ホイル コンボプロ 9, 75J-16, 5
タイヤ ボガー 35-16-16, 5

タイヤは38, 5-14, 5-16, 5 の
スワンパーTSL/SXになりました

フロントブロックサブフレーム化をしました。
作成風景はこんな感じ
サイドフレームもサブフレーム化
出来上がりはこんな感じ
フロントのボデイのクラック対策はこれでOKです

3インチダウンコイル
ランチョRS9000
タイヤ 255/50R17 ヨコハマ
ホイル デイアフィールド7J-17
フロント・サイド・リア エアロ仕様
マフラー エルフォード製

かっこいいローダウンもOKデス

4インチボデイリフト
&3インチコイル

ランチョRS9000&ラテラルロット
タイヤ スワンパー36・12.5-16.5
ホイル ビックハーフ9, 75J-16, 5
ラバフェン

2インチアップのよくある作業前風景

コイル&ショックを組込み
ブレーキホースを加工する

出来上がりは、こんな風になります

チョコっとあげるだけでも、サーフ特有の尻下がりのイメージは変わり、カッコよくなります。
ここまででだいたい、2・3日でできます。

3インチコイル&6インチボデイリフト
バハベル35×14.5-16.5
ビックハーフ9.75J-16.5
6インチアップ
BFG AT35×12.5R16.5
4インチコイル&4インチボデイリフト
スワンパーTSLSX36×12.5-16.5
W出しマフラー
4インチダウンコイル&いろいろ

Wキャブもリフトアップできます。
ボデイリフトと足回りで7″インチアップ
タイヤはBFG AT35×12.5R15です

プロコンプKIT組込み風景

足回りで7″インチほど上がります
タイヤは36″インチのスワンパー

4″インチボデイリフト&足で2″アップ仕様
タイヤ 33×12, 5R15
ホイル 8j-15

185サーフの2″インチアップ
タイヤ 265/70R16
ホイル 8J-16

185サーフ2″インチボデイリフト作業風景編

足回りは2″インチなんで合計4″インチアップ仕様
タイヤは285/75R16がラクラクはけます
だいたい作業は2,3日でできます

4″インチアップの出来上がりはこんな感じ

キノコのエアクリーナーもつけてトルクアップしました

185サーフのタイヤ&ホイル交換

ビックハーフ 8J-16&ダンロップAT-2 265/70R16

185サーフの強化ドライブシャフトブーツ交換風景。ん・・これって、分解整備にあたるのか?ロアアームのナックル付近までばらします。けっこう大変。

出来上がりはこんな感じ。2″インチアップですと、たまにブーツが破けますのでこれで対策はOKですね。130系ですとマニュアルハブなんかがあったりしていいんですけど、185系はなかったんかなあ~。

おまけのコオ~ナー

185サーフフロントの2″インチUPの作業風景。まずはショックとコイルをばらします。うえのマウントは再利用です。

ランチョの9761Jと2″アップコイルを組み込みます。簡単に出来んのとやりにくいんがあります。

リアのホーシングセンターブレーキホースがツッパちゃうんでロングタイプのブレーキホースと交換します。ついでにブレーキエア抜きの際DOT4オイルにも交換ですね。

リアバンパーのとこに、モグラくんのシールを貼って出来上がり。このあと試し乗り&あし廻りの調整&洗車をおまけにサービスで出来上がりですよん。

3″インチアップ&285/75R16MT
130サーフの修理風景
2″インチアップ仕様はこんな感じ
265/70R16&ビックハーフ 8J-16
 以上、2インチアップから10インチアップのハイラックスのアルバムの一部です。いかがでした?
 改善以外でも、色々なところのオイル交換や、マフラーやエアクリーナの交換などもやっていますので、お気軽にご相談ください。
 最近よくあるお問合せでは、ブレーキ廻りの質問をよく聞きまして、消耗部品だけど、ただ単に交換をすればいいのではなく、いわゆるブレーキオイルも高熱と水分を含み劣化してきますので、キャリパーシリンダーなどにサビが発生し、液漏れやシール類への傷つき、ピストンの固着などの原因となる話がよくあります。当店では、1台1台時間をかけて、見極め作業をしておりますので、お客様には待ち時間を少しいただいております。
 あと、当店でのボディリフトは最近ではすべての車に、細心のノウハウを利用しましたサブフレーム式を採用しております。4インチ以上のリフト量では、高速走行時の安定性、クロカン走行時のボデイ面に対するクラック対策としては非常に有効な方法として、多くのお客様より高い評価を頂いております。価格的にも、お求めやすい内容となっておりますので、お気軽にお問い合わせください。

タイヤ/購入方法/ロードサービス/お見積りのご依頼 などなど TEL 077-545-0478 月~土 8:30~17:30(19:00)

PAGETOP
Copyright © タイヤショップ瀬田芝山 All Rights Reserved.
Powered by WordPress & BizVektor Theme by Vektor,Inc. technology.